皮卡的春天在招手，国外车企虎视眈眈，自主车企如何接招？-车型评测-汽车族

皮卡的春天在招手，国外车企虎视眈眈，自主车企如何接招？

发布日期：2022-04-29 来源：people车市编辑：Admin

4月25日，国务院办公厅发布关于进一步释放消费潜力，促进消费持续恢复的意见。值得自驾游和汽车改装发烧友们特别关注的是，其中明确提出：对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。由此可见，中国皮卡市场的春天也许真的就要来了。

说到皮卡这个车型，在我国虽然一直不太受待见，被很多人看作是上不了台面的工具车，但就世界范围来说却是汽车市场的重要组成部分。上世纪20年代，皮卡首先在美国出现，至今它在北美依然是最受欢迎的一种交通工具，深得当地消费者的青睐，堪称美国现代牛仔文化的象征。从笔者在北美旅行实拍的照片来看，不仅巨无霸式的大皮卡随处可见，当地人更是把皮卡的花式玩法发挥到了极致。

缺少生活情趣的人，可能很难理解皮卡在北美长盛不衰的真谛。与轿车和SUV相比，皮卡通过性碾压轿车，而承载能力又比SUV更胜一筹。不仅如此，皮卡最大的优势在于其结构的多样化和多功能性，双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油动力乃至方兴未艾的纯电皮卡，满足了用户五花八门的需求。

从发展趋势来看，当今皮卡车型日益大型化、高端化和智能化。纯电皮卡的崛起，使未来的皮卡在环保和节能减排方面也不遑多让。在我国，随着国民经济的高速发展，消费者看待皮卡的心态也在潜移默化的改变。突出越野性能和多功能性的皮卡越来越受到自驾游和改装发烧友的垂青。假日经济的发展，让自驾游成为新时尚。虽然疫情期间长途自驾多有不便，但开上一辆动力澎湃、越野能力强大的皮卡，去郊区亲近一下大自然，难道就不香吗？随着对皮卡车型限制政策的逐步放开，曾经不温不火的国内皮卡市场悄然焕发活力，一些嗅到商机的国外厂商开始通过官方进口形式引入最新产品，同时自主车企也更加重视高端乘用化皮卡产品的开发和推广。

从下面介绍的几款代表性车型，可以一窥当今皮卡发展的趋势。

全新一代福特F-150猛禽：历久弥新的全能型选手

说到皮卡，自然离不开美系皮卡的代表作——福特F-150。常年占据美国汽车销量排行榜头把交椅的F-150，虽然放在北美市场只能算是入门级的皮卡，但却是很多美国青少年梦寐以求的人生第一台车，其江湖地位堪比我国的老捷达、桑塔纳。而F-150猛禽作为该系列中的越野赛车版本，高性能的表现让消费者趋之若鹜。目前，预计售价将突破50万元的全新一代福特F-150猛禽已经在中国市场开启预订，其火爆程度令人咋舌。作为国人最耳熟能详的进口皮卡车型，福特F-150猛禽借着国内放宽皮卡进城限制的东风，很可能爆发出强劲的销售势头。

尽管与美国本土比比皆是的巨无霸车型相比，全新一代福特F-150猛禽的身板只能算是“紧凑级”，但其继承了历代车型孔武有力的刚猛风格，诸多细节凸显性能本色。相比普通版车型，中网夸张的“FORD”字母大标则是猛禽车型专属标识，令车主虚荣心得到极大满足。

与毫无科技感可言的传统皮卡不同，新一代猛禽与时俱进，配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12英寸内嵌式中控屏，搭载福特最新SYNC 4.0车机系统，支持无线CarPlay和Android Auto映射，用一句话形容，就是“大块头有智慧！”

动力性和全地形通过能力是全新一代福特F-150猛禽的核心竞争力。新车搭载3.5升EcoBoost®双涡轮增压发动机，最大功率311千瓦，峰值扭矩684牛·米，匹配10挡自动变速箱。在保持高性能的同时提升了燃油经济性，理论最大续航高达1185公里。新一代猛禽标配后桥电控差速器锁，前桥可选托森限滑差速器，同时搭载带Live Valve™电控技术的全新一代FOX™ 减震器，300mm的离地间隙、接近角31°、离去角22.7°以及23.9°的通过角，配合拥有7种驾驶模式的TMS地形管理系统、越野单踏板加速/制动控制系统、蠕行定速巡航系统，越野功能武装到牙齿。同时新车最大载重达到635kg，牵引力达到3720kg，牵引拖挂式房车不在话下。不仅如此，新车在驾乘舒适性和操控性方面也进步明显，首次采用了量身定制的全新五连杆后悬架系统，让车辆拥有极为出色的高速舒适性、稳定性、操控性和抓地力。

对于钟情美式皮卡，同时经济能力宽裕的消费者来说，全新一代福特F-150猛禽堪称最正宗的全能型选手，也是购买原装美国皮卡车型的不二之选。

Jeep角斗士先行版：让情怀落地的Dream car

说到越野穿越，Jeep当然是一个绕不开的话题，经典车型牧马人更是无数越野迷的Dream car。随着Jeep角斗士的引入，国内皮卡市场又多了一款足以与福特F-150猛禽相匹敌的全地形车型。Jeep角斗士与经典的牧马人（JL）基于同平台打造，说直白一点就是牧马人的皮卡版。整体设计还是原来的野性粗犷味道，全地形能力丝毫不打折扣，装载能力和多用途性还有所提升。

角斗士先行版采用了四门双排设计，标准的皮卡造型保证了车辆的承载能力和多功能性。虽然Jeep在皮卡车型设计方面算不上行家里手，但角斗士先行版作为一款中型皮卡，货箱实用性和承载能力都可圈可点。不仅货箱可实现灵活装载，全车还配有丰富的隐藏式储物空间，包括车顶行李架、座椅下方分体式可锁储物盒等，并标配先行版专属MOPAR大容量车顶置物架，能够满足承载一台四轮沙滩越野车或两台越野摩托车的需求。货箱内还配备了230V电源、400W逆变器，便于连接车载冰箱、野炊电器等设备。

动力方面，角斗士先行版搭载3.6L Pentastar V6发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率209kW，最大扭矩347N•m。通过性方面角斗士先行版继承了牧马人的非承载式车身结构，全新升级的Dana44 M210/220前后轴，同时还搭载了 Selec-Trac®智能四驱系统，可实现低速2.72倍扭矩放大，前后桥0-100%扭力分配，配合后桥限滑差速器以及253mm离地间隙、40.8°接近角、25°离去角以及18.4°通过角，整车穿越脱困能力足以媲美任何硬派SUV车型。

内饰方面，角斗士先行版与牧马人基本保持一致，大面积采用硬质耐磨材料，观感较为原生态但耐用性很好。机械式仪表配合7英寸液晶仪表以及8.4英寸内嵌式中控屏，同时保留了大量物理按键，整体氛围返璞归真。最独具特色的是，车顶和车门板均可方便拆卸，前挡风玻璃也可放倒，蜕变为一款特立独行的“敞篷”皮卡，别有一番风味。

如果你希望拥有一辆越野性能强悍的皮卡，又难以割舍内心深处的Jeep牧马人情节，那么Jeep角斗士可能是让情怀落地的唯一选择。

长城机车炮：国内皮卡厂家的破圈之作

随着国内皮卡限制措施的逐步放开，皮卡车型用途更加广泛，自主品牌也陆续推出一些带有创新色彩的皮卡产品。国产皮卡开始从以往粗糙简陋的工具车向高性能、多功能的乘用车进化，而长城炮系列车型堪称其中的佼佼者。在长城炮上市之前，国内皮卡厂家几乎无人打破老旧五十铃平台的窠臼，在狭窄的细分市场重复低水平的竞争。而长城炮的出现，一举打破了皮卡车型千人一面的同质化局面，堪称国内皮卡领域的一款现象级产品。长城炮凭借高颜值、高性能、高可玩性拓展了市场受众群体，并衍生出满足客户多元化需求的系列产品。其中，新车型机车炮就是一款特色鲜明的“破圈”之作。新车基于长城炮打造，其最大特色是拥有一个超大的货厢，其尺寸达到长2480毫米、宽1520毫米，可以很好地解决骑士们出行运载摩托车不便的问题，当然，装载帐篷、钓具、野外炊具、自行车等露营用品就更不在话下。

外观设计方面，机车炮采用单排皮卡造型，前脸和乘用炮相比区别不大，依旧是多边形进气格栅搭配横条幅式的大型镀铬中网，两侧大灯组与之相结合，视觉上气场并不逊于很多合资和进口车型。新车装饰了摩托车图案车身拉花，让车辆的用途看起来更加特色鲜明，黑红配色让机车炮充满了摇滚范儿，而黑白配色则散发着浓郁的嘻哈风。

受益于采用单排皮卡造型，虽然仅能容纳两名乘员，但后部货箱拥有巨大的装载空间，得以容下2米到2.4米的的摩托车甚至沙滩车、UTV，运载能力达到400公斤。尺寸方面长、宽、高分别为5650*1934*1896mm，轴距3470mm，与商用炮长货箱车型尺寸接近。机车炮的货厢拥有高强度梯形车架、超承载性能悬架等装备，内部有专门配备了摩托车架用来固定车辆，使用时通过遥控绞盘牵引进行操作，单人即可完成机车的搭载。

长城机车炮虽然是单排设计，但内饰的装配工艺、用料和布局全面向SUV靠拢，设计与功能以实用性为主，也能满足智能化的基本需求，给车主带来很实用的体验和便利性，科技感和运动感与车型定位相符合。

动力和通过性方面，机车炮搭载了长城自主研发的2.0T GW4C20B汽油发动机和2.0T GW4D20M柴油发动机两款引擎，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。越野通过性方面配备博格华纳TOD智能四驱系统，整车通过性与脱困能力基本够用，足以应对多种复杂路况。最值得一提的是，新车还具备2.5吨拖拽资质和拖车取电接口，拥有牵引拖挂式房车的能力。拉上大摩托，拖着小房车，和女朋友一起去郊区露营，完美！

长城机车炮在设计、性能等方面虽然与全新一代福特F-150猛禽以及Jeep角斗士等国外标杆级产品相比还有不小的差距，但胜在性价比高，在好用、好玩方面也颇具亮点。如果你是年轻好动的机车达人，偶然还想尝试一下房车自驾游，同时预算有限，那么长城机车炮不失为一个明智的选择。

五一假期已经来临，皮卡的春天也在不远处招手。作为国内的皮卡生产企业，如果仅从工具车的角度去看待放宽皮卡进城限制政策所释放的巨大市场潜力，那么格局显然小了。国内厂家如若不能领悟市场深刻的变化和发展，看不到客户更多元化的需求，那么技术实力更强、产品线更丰富、品牌溢价能力更高的国外厂商就可能乘虚而入，抢占正在扩大的市场空间。

一句话，皮卡可以是工具，但更可以是生活。在拓宽皮卡的市场领域方面，长城汽车敢为天下先，并且已经尝到甜头，国内其他厂家也在陆续跟进。随着政策的日益完善，我们希望有更多别具特色、好用又好玩的国产皮卡车型走入千家万户，成为人们生活的好伙伴。

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