「新车预览」敞开驾趣｜法拉利 296 GTS-车型评测-汽车族

「新车预览」敞开驾趣｜法拉利 296 GTS

发布日期：2022-08-01 来源：汽车族编辑：Admin

跃马中后置发动机布局的双座Berlinetta敞篷跑车迎来新的家族成员。

去年上市的法拉利296 GTB是法拉利首台搭载6缸发动机的公路跑车，作为他的敞篷版车型，法拉利 296 GTS采用了与法拉利296 GTB相同的混合它动力系统还有命名方式，新车命名也是将其总排量（2.992 升）、气缸数与GTS（Gran Turismo Spider）缩写进行组合。新车采用极为简洁优雅的造型设计，除了凸显整车造型的独特风格外，还特别针对空气动力学、散热等进行针对性设计。法拉利296 GTS所采用的主动式空气动力学装置旨在为车辆增加额外的下压力，而非如同之前的车型一般用以减少阻力。

法拉利296 GTS的座舱将功能性设计元素的纯粹感提升到了全新高度。中央通道也经过重新设计，采用了封闭的置物空间而非296 GTB所采用的开放式造型。由专属意大利皮革包裹的座椅采用凹槽设计，独特且具和谐之美。

可折叠式硬顶敞篷是296 GTS最明显特征。在车速不高于45公里/小时的情况下，轻量化的可折叠式硬顶敞篷仅需14秒便可轻松开启或闭合。敞篷闭合时，其轮廓造型与法拉利296 GTB颇为相似。车身与顶篷的分隔线位于B柱上方。因此，可折叠式硬顶敞篷分为两部分，于发动机前部折叠收纳。同时，设计师得以在发动机罩的后部设计一个车窗，通过该后窗，V6发动机清晰可见。敞篷开启时，座舱与后甲板由高度可调节的玻璃后车窗隔开，即便在高速行驶时，也能确保最佳乘坐舒适性。

新车所搭载的这台气缸夹角为120°的V6发动机，在去年上市的296 GTB中首次应用，其最大输出功率为830马力。其V型架构的内部安装有涡轮增压器，这种独特结构有助于带来非常强悍的动力输出。一台后置电动机输出功率高达122千瓦（167 马力），与296 GTB并无二至。除了为高压电池充电以外，电动机还可启动内燃发动机，并为其提供额外的扭矩和动力（高达167 马力），同时令新车在eDrive纯电动模式下行驶。电池容量可达7.45 千瓦时，纯电行驶里程25公里。新车还搭载了已经应用于法拉利SF90 Stradale、Roma、Portofino M、SF90 Spider及296 GTB车型上的8挡双离合变速器。零百加速达2.9秒。

296 GTS对296 GTB的底盘系统进行了重新设计和优化升级。除此之外，296 GTS还具备一些新功能，如ABS EVO控制器，它能利用6w-CDS收集的数据且带有与EPS集成的抓地力预估功能。新车同样可选配Assetto Fiorano配置，其中包括轻量化部件和空气动力学改装部件，旨在满足客户在赛道等驾驶情景中畅享巅峰性能体验的需求。

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