前不久的圆石滩车展上，兰博基尼发布了新款Urus Performante车型，定位于极致运动性能。随后，在国庆节前夕，兰博尼基针对Urus又推出了中期改款车型Urus S，他的定位更多以豪华、实用为主要方向。

新款车型在车身颜色、轮毂、风格套件和细节的选择上增加了更多的个性化定制功能，仅风格套件就有五种组合，搭配不同的车色、亮黑部件、亮光或哑光碳纤维组件。

前脸经过全新设计，前格栅黑色饰条与标配哑光黑色不锈钢下护板形成一体式设计。全新轻量化碳纤维喷涂引擎盖，搭配哑黑通风口，可选配亮黑通风口，车身颜色和碳纤维也均有亮光和哑光可选。可选配的碳纤维车顶更凸显了全新Urus S优雅的运动气质。

侧面整体造型还是延续经典，侧裙后部贴有“Urus S”徽标以示身份。新车现在标配21英寸轮毂，新增可选装22英寸Nath钛合金轮毂，风格提供哑光、钻彩两种；选装的23英寸Taigete轮毂也有两种风格提供，分别是铜质或钻彩。

后包围也做了全新的设计，视觉看上去更为流线、优雅。下部采用哑黑喷涂，采用全新的两边共四出双出排气设计，标配拉丝钢，可选装哑黑或亮黑材质，也可通过Ad Personam进行高亮镀铬的私人定制。

Urus S的内饰部分造型与上款保持一致，但采用了全新的配色和风格搭配。提供双色运动风格（Sportivo）和双色豪华风格（Sophisticated）两种样式。在细节处的缝线式样上与高性能版的Urus Performante相同。

双色运动风格利用补充色，想要表达更稳重、更具格调的内饰氛围；双色豪华风格采用黑色真皮，可选择搭配对比色：褐色、米色和棕色，新增了Blu Leandro和Verde Aura风格。

动力部分还是那款4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率640马力（海外版为666马力，因国内排放政策导致），最大扭矩850牛米，与Urus Performante版本相同，但Urus S减重方面不如前者那么极致，重量功率比3.7千克/马力。0-100km/h加速也略慢，时间为3.6秒，0-200km/h加速12.8秒，极速305公里/时，100-0km/h制动距离33.7米。

排气系统做了重新调校，在启动阶段声浪更具辨识度。动力总成调校上，Urus S采用了与Urus Performante相同的策略，优化了发动机响应与性能的表现，配合底盘设定兼顾日常驾驶的舒适与豪华。

Urus S底盘方面采用自适应空气悬架，在STRADA（道路）、SPORT（运动）、CORSA（赛道）和EGO（自定义）驾驶模式下，车辆兼顾超跑驾驶乐趣和乘坐舒适性。而在TERRA（越野）、NEVE（雪地）和SABBIA（沙地）三种越野模式下，发动机的扭矩响应更迅速，车身动态平衡更稳定，可以应对越野路况的特殊需求。
随着其他豪华品牌加入高性能SUV竞争中，兰博基尼及时对Urus做出Performante和S两大车系的布局，针对不同消费者需求的策略显然是有备而来，接下来我们就以吃瓜的心态坐等后续战况。