入门级智能｜比亚迪海鸥-车型评测-汽车族

入门级智能｜比亚迪海鸥

发布日期：2023-12-25 来源：汽车族编辑：Admin

购买入门级车型的往往是刚需人群

新手新车新能源

银子不多一定要花在刀刃上

“智能平权”出现在这个级别上不在是口号。

夏至那天我们相遇，气温高达44度，仿佛整个人都被泡在水里。绚丽的绿色透过树林，令我的目光不由自主地被吸引。眼前出现了一只绿色的愤怒小鸟，可爱却带着点威严地朝我飞来。高端配置搭载全LED前大灯，可我觉得低端配置卤素灯亮起的黄色更显得二次元。车身下部轮廓像是一张气愤的嘴角，勾勒出整个前脸的嚣张与霸气，宛如海鸥成功抢食的姿态。海鸥有四种颜色可供选择，极夜黑、萌芽绿、蜜桃粉和暖阳白，这样可盐可甜的她，能满足更多不同人的喜好。

夏日的雨来得十分突然，幸好有加热功能的外后视镜，这让我在雨中行车时不会受到视线模糊的困扰。可惜的是，尚未具备电动折叠的功能。舒适静音对于入门级车型来说是首要考虑的特点。在这方面，玲珑green-max ep100轮胎就是一个很不错的选择。顶配采用了前后轮胎相同的175/55 R16规格，而低配则使用了165/65 R15的轮胎规格。轮胎较窄可能令我对其抓地力感到稍有担忧。

她从侧面看去，仿佛是一只展翅飞翔的海鸥。车尾与前脸形成了和谐的风格呼应，而尾部设计中，一个较小的后窗位于宽大的尾翼下方，省去了后雨刷。时尚的贯穿式尾灯为她增添了可爱的要素，整体设计展现了她的活力与个性。

对称的设计很常见，却让内饰拥有一种展翅高飞的感觉，很有张力和层次感。让我有好感的是她终于摆脱了入门级以前那种兼价感，哪哪都是软质的表层覆盖，一体式的皮质坐椅，主驾还有电动调节。就是这个价位没有加热通风，建议来个选装，相信很多人会选。

10.1英寸的中控屏，搭载了Dilink智能网联系统，包含了娱乐、高德、车辆功能。收音机单元变成了网络收听，频率变了，以前喜欢的电台没找到。前排唯一1个Type-c接口被隐藏在了中控屏左侧面，这个位置有点奇怪。中控屏下面保留了一排按键，换挡钮被放到了这里。还有驾驶模式选择、自动驻车、空调、音量大小等，很实用和常用的这些就不用到屏里去找了。当然空调和音量调节可以通过语音去实现，但用顺手了的我，还是喜欢实体键。

高配车型才有无线充电板，而且充电时屏幕里会有充电显示。只是功率不大，充电会让手机发热。不得不说设计师走心了，刚好出风口对着这里，夏天空调一吹基本就没有问题。

仪表采用的是7英寸，时速、功率、驾驶模式、续航、电耗都一目了然。三幅方向盘是双色搭配，左边是自适应巡航设置，右边是中控屏的切换，还有仪表的信息查看，音量调节等。

通常买入门级在安全上只会看看有没有气囊，我在这款高配车型上还看到了，后驻车雷达、倒车影像、1个摄像头、3个超声波雷达。而我真心的推荐大家购买海鸥3000元的安心包。自适应巡航控制、自动紧急制动、车道偏离预警、前向碰撞预警、交通标志识别、智能限速报警、智能远近光灯辅助，对于安全来说这些配置是很实用的。

当我开起海鸥穿行在北京街头时，那种灵动的感觉让我愉悦。前置单电机用的是30.08千瓦/时和38.88千瓦/时的电池。虽然只有75匹135牛米，开起来的平顺线性还有着不错的行驶质感，这让我感叹传统车企的底蕴。虽然给了几种驾驶模式，但区别不大。城区的限速80km/h，在这个区间她的表现很有力。起步的冲劲，线性而顺滑，一种舍我其谁的感受，加速性也可以。而上了高速就不那么愉悦了，毕竟受功率所限，80km/h-120km/h的提速会缓慢一些，但能接受。

指向性是我没想到的，这些年的调校功力见涨，以前的松旷与间隙现在已经感受不到了。减振处理不错，细碎的颠簸处理干净利落。电池在底部所以底盘的回馈很整。就是离地间隙不大，走一些坑路要慢点，防止底盘受伤。紧急变线感受一般，紧急制动则需要注意与前车保持好距离。推荐选装自适应巡航很好用，能减少长时间驾驶的劳累感，加速减速遇加塞的处理都很到位则是我没想到的。

个性的小车，有着过硬的三电技术，安全配置高，实用配置多，续航405公里，在市区跑不是一般的省还有外放电功能可玩性很强。如果能摇中一个电动牌，我立马会下单。

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