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40万内德系MPV首选 2024款上汽大众威然

发布日期:2023-09-26 来源:汽车族 编辑:Admin

当轿车、SUV细分市场被填满之后,这两年MPV成为各大厂商布局的最后一片空地,设计上有类似GL8的,也有类似埃尔法的,风格大同小异,仅在细节上做文章。但上汽大众威然有点儿独树一帜,40万元内国内唯一能买得到的德系MPV,更是上汽大众的旗舰MPV车型。近期,2024款车型陆续到店,借此通过试驾看看新车有哪些变化?

年度改款一般不会牵扯对外观的手术,所以新车依然延续之前的风格,长车头设计避免了面包车的廉价形象,看上去更像是台大SUV,观感也更加安稳。前脸标准的大众家族造型,镀铬横格栅辨识度很高,大灯都是采用LED形式,照亮范围效果明显。

侧面线条简洁干净,超五米三的车身长度让整个体态修长优雅。底盘相比同级有些偏高,但也带来了更高的通过能力,应付国内常见的烂路威然会更轻松一些。配置上380TSI尊贵版和旗舰版稍有些变化,在后视镜位置增加了礼宾灯。

尾部车顶尾翼、具有层次感的设计,没有了传统MPV的呆板劲儿。贯穿镀铬饰条连接起车标和尾灯,视觉上让车尾显得更加宽大,居中的标志下方仍带有“VILORAN”英文名称。

内饰采用大众全新的设计语言,全液晶仪表搭配悬浮式中控屏,方向盘和换挡拨杆都采用最新的样式,方向盘材质入门版330TSI商务版可选装Nappa真皮,而其他版本是直接全系标配。

小巧的换挡拨杆样式与自家保时捷相当,进一步节省了中控区域的空间。威然的整体造型和SUV类似,前排没有刻意去做主副驾之间的通道,设计氛围更像是一台宜商宜家的车型,没有过多专职MPV司机的影子。

中控车机搭载智慧车联系统3.2+,人机交互界面做了优化,进一步提升智能语音的识别能力,现在能通过简单语句辨别使用者需求。同时,上汽大众超级APP在原有支持苹果CarPlay、百度CarLife的基础上,增加了使用越来越广泛的华为HiCar功能。

前排配置的升级主要来自顶配的380TSI旗舰版,在配置座椅加热的基础上,增加了夏天解暑必备的座椅通风。

第二排座椅整体设计是两个独立带腿托的航空座椅,高配带座椅加热、通风和按摩。有变化的是座椅经过重新优化,乘坐舒适度对比之下有明显的提升,减少了过去靠背的凸起感。皮质330T豪华版和尊驰版升级为真皮座椅,带菱形格纹路的高档真皮座椅则覆盖至高配的380TSI尊贵版和旗舰版。

老款威然的第三排座椅空间表现还算不错,为了进一步提升腿部的空间量,新款车型向行李厢借了80毫米的空间,看似不起眼的变化让第三排乘坐舒适性提升不少,在此变化下,行李厢仍然保持436-2100升的储物空间。

动力系统未变,搭载的是大众成熟的2.0T发动机,330TSI和380TSI分别属于高低功率版本,最大功率186和220马力,最大扭矩137和162牛米,变速器也是常见的7挡双离合。威然的整体调校以舒适性为主,但他也没有一味地向舒适妥协,仍然带有德系车型扎实韧性的处理方式,驾驶体验感更强,上手更容易也更顺手。

对于智能驾驶辅助的应用,新款车型将这块儿的配置下放,330TSI商务版和豪华版可选装IQ.Drive智驾管家中的自适应巡航系统,而往上的380TSI三款车型则全系标配。另一个下放的配置是紧急辅助系统3.0,它是配合自适应巡航监测驾驶员状态的,在发生紧急状况时能自动提醒、警示甚至将车辆刹停。这个配置在380TSI尊贵版和旗舰版上是标配,330TSI豪华版和尊驰版可以选装。

2024款威然针对消费者的建议及时对老款车型做了优化,主要提升了前后排的乘坐舒适感和第三排的腿部空间,智能驾驶辅助系统的下放也让更多消费者有了可选择的空间,让其将宜商宜家MPV的优势发挥大到最大。

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