全国政协委员、工业和信息化部原部长苗圩

1. 如何为汽车行业加快发展提供更多的政策工具
2. 如何培育更有利于公平竞争的市场环境
3. 如何确定好技术路线，锚定目标

全国政协委员、360集团创始人周鸿祎

1. 我国应赶上人工智能大模型技术的大发展
2. 在关注技术层面创新的同时，更要关注技术突破背后所依赖的创新模式以产研协同和开放生态模式
3. 推进人工智能大模型技术创新发展

全国政协委员、北京市朝阳区政协副主席连玉明

1. 我国自动驾驶应立足实际，充分鉴别和借鉴国外自动驾驶立法经验，尽快推动自动驾驶法律保障体系的构建和完善
2. 推动《道路交通安全法》修订与颁布
3. 更新涉及自动驾驶车辆保险、交通事故定责赔偿
4. 网络和数据安全等领域配套立法制度
5. 适时启动《自动驾驶法》立法进程来进行
6. 进一步鼓励、支持和引导地方自动驾驶领域创新实践，促进地方立法先行先试

全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长兼总工程师王先进

1. 我国自动驾驶技术需要政策立法保障以适应真实的规模化场景需求
2. 加快支持自动驾驶无人化商业化政策的扩区复制，加速自动驾驶在真实场景落地
3. 加快国家层面政策法规制修订
4. 国家层面加快出台自动驾驶车辆测试、管理等标准规范，推动自动驾驶系统车辆的测试结果、测试牌照、测试数据等跨省域政策互认

全国人大代表、小鹏汽车董事长、CEO何小鹏

1. 提出《关于探索加快自动驾驶应用落地体系化保障的建议》
2. 推动加快智能网联汽车和自动驾驶相关立法工作
3. 探索建立自动驾驶技术及自动驾驶汽车保险产品体系
4. 推动加快城市高精度地图审核流程

全国人大代表、广汽集团党委副书记、总经理冯兴亚

1. 建议将自动驾驶汽车立法纳入下一个五年立法规划，并尽快成立专项立法工作组，探索制定自动驾驶汽车商业化运营专项法律
2. 在法律层面肯定自动驾驶汽车的合法性地位，明确其商业化运营的特殊规则，优先完善商业化运营情形下的各类主体责任问题，为当下智能网联汽车企业的商业实践提供可预期的行为指导
3. 通过立法探索和制度建设，助力我国汽车产业在全球信息化、智能化浪潮中抢占先机