【新车预览】激活纯粹驾趣｜全新雷克萨斯RX-车型评测-汽车族

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【新车预览】激活纯粹驾趣｜全新雷克萨斯RX

发布日期：2022-07-29 来源：汽车族编辑：Admin

初代RX自1998年现身，雷克萨斯RX 300以中大型豪华SUV的身份在北美市场开疆拓土。RX 400h从2005年的推出，就标志着LEXUS雷克萨斯走上电气化转型之路。至今第五代RX突然画风一转，在延续平顺、静谧的同时激活纯粹驾趣。

LEXUS雷克萨斯的“纺锤形格栅”变化不大，但立体感十足。轴距增长、重心降低、前后轮距增宽，将“纺锤形车身”演绎一新。前格栅与车身看起来浑然一体，力量感和低重心的设计在驾趣上激活了第一笔。

从侧面看，发动机罩的前端抬高，A柱的位置后移，衬托出修长的发动机罩。后挡风玻璃的底缘降低，使得座舱的视觉重心落在后部。

后方看，标志的L型水平贯穿式尾灯组，灯带环绕至车侧。车尾横向外扩，宽大、低重心的姿态展现着力量感。

NX上就出现的Tazuna缰绳概念座舱并没有缺席RX。从座舱的直观布局来看，设计师在驾乘人员周围形成环抱式布局。流畅的设计从仪表开始一直延伸到车门饰件，仪表台周围的多色氛围灯，增添了宽敞的空间感。此类沉浸式的氛围感，更为夜间驾驶体验增色添彩。全景天窗带来的通透敞亮感让前、后排视野一览无遗。

全新一代RX前后排座椅间距增大12mm，加强了后排的纵向腿部空间。后备箱空间也有所变化，地台高度降低30mm，空间进深增加50mm。

全新一代RX提供丰富的动力系统可供选择，RX 500h 2.4升涡轮增压高性能混合动力系统，匹配DIRECT4电子动态四驱系统，采用T24A-FTS发动机+并联式混合动力系统+eAxle电驱动系统。激活“纯粹驾趣”的重任大部分就落在这套配置上。这套混合动力系统的亮点在于DIRECT4电子动态四驱系统。精准的四驱控制，能最大限度地提高了前后轮的抓地力，并通过姿态控制带来直接的响应。

RX 450h+ 2.5升插电式混合动力系统，匹配E-Four电动四驱系统，采用A25A-FXS发动机+插电式混合动力系统+后轴电机。这套系统的亮点在于热效率出众的2.5升直列4缸发动机和18.1千瓦时的锂离子电池。提供的4种驱动模式（纯电、EV/HEV自动切换、混动、电池充电）为驾驶者提供更多动力选择。E-Four电动四驱系统，可以将前后轮扭矩分配精准控制在100:0 到20:80之间。

RX 350h 2.5升混合动力系统，搭载A25A-FXS发动机+混联式混合动力系统+后轴电机（匹配E-Four电动四驱系统，或前驱系统）而这套系统的搭配亮点是响应迅速，节能环保和平稳利落。

安全是日系车不可或缺的话题之一。此次RX上搭载了NX上同样的预判式主动驾驶辅助系统PDA。如在行人横穿道路或突发事故时，系统通过智能辅助帮助驾驶者规避危险，尽力确保行车安全。并且在全新一代RX上，该系统还可灵活应对更多样化的驾驶情境。预碰撞安全系统PCS、动态雷达巡航控制（带全速跟车功能）、车道偏离警示系统LDA、驾驶员状态异常响应系统等功能均可与驾驶者监测系统相配合，提供驾驶辅助。