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【首试】特立独型|哈弗H6S

发布日期:2022-10-08 来源:汽车族 编辑:Admin



SUV领域老大哈弗不甘人后,推出细分的轿跑SUV车型H6S,不论在这个细分市场,还是在H6车系中,H6S都很特立独型。

当吉利的星越和长安CS85 coupe这些车型上市之后,作为自主品牌中SUV领域的老大,哈弗怎么能在这个细分市场落后呢,于是H6S就成为H6车系中细分出来的一款轿跑SUV。他采用的是长城最新的柠檬平台和咖啡智能平台,尺寸更大一些、外观更霸气、开起来更运动,

四驱车型的百公里加速达到了6.8秒。

从车头看他没有采用H6家族化设计,梯形的前格栅没有和前大灯形成一体化设计,反而是放在哈弗标识的下方,和两侧的雾灯形成一体化设计,车头的下半部分立体化和霸气十足,这样会让你视觉重心降低,来突出动感。从侧面看,他的溜背设计并不是像其他轿跑SUV一样从B柱开始,而是从C柱开始,线条没有那么动感,但是给人的感觉车内空间没有受影响,同时车尾看着更加的饱满。

车尾上面是扰流板中间有尾翼设计,整体的梯形设计和车头呼应,也显得层次感十足,尾灯没有采用贯穿式,而是中间用碳纤维饰条连接,下包围上有两个夸张的尾排装饰,也是把整个车衬托的很威猛。总的来说H6S不是用流畅的线条去勾勒动感,而是用硬朗和霸气来提升动感的效果,他给人感觉更多是一种力量型的动感气质,这和大多数轿跑SUV追求动感不同,是他最特立独型的地方。

他居然装备了一体式的运动座椅,这在SUV中很少见,而且座椅面料是双材质拼接,座椅上荧光黄色的LOGO和缝线和安全带,瞬间把车内运动氛围拉满。而且坐上去也非常舒适,不论是包裹、支撑还是摩擦力都很到位。整体内饰的风格和布局就比较熟悉了,和最新的H6保持了一致,悬浮式的仪表盘和中控屏,大量横线条设计,中控台显得很有层次感也很简约。饰板很多采用了软性材质而且有仿碳纤维的纹路,也能体现些运动感。

中控台中间这块12.3英寸的中控屏使用了最新的车机系统,几乎所有的功能控制都可以在车机中操作,所以中控台只保留了一排物理按键。这套车机中基础和实用的语音控制、导航、音乐等车联网功能都有,就是拓展的第三方娱乐程序少了些。从车机中我们也能看出,这辆车的智能驾驶辅助功能达到L2级别的自动驾驶能力。他少了些高端功能和拓展的娱乐程序,比如自动变道功能等,这在哈弗神兽上能见到。

H6S的轴距是2738毫米,和H6保持了一致,后排座椅也是一体化设计,腿部空间非常宽裕,头部空间也比大多轿跑SUV充裕得多。后排中间的地台也不高,不过也是因为一体化座椅,所以中间位置没有头枕设计。行李厢容积达到555升,还可以分开放倒扩充到1390升,非常能装,就是这个尾门比较沉,没有电动尾门配备稍有些不方便。

他有2.0T和1.5DHT混动两种动力,试驾车是混动车,这里简单介绍一下长城的DHT混动系统。他是长城汽车自主研发的一套双电机混连的混动系统,双电机是指发电机和驱动电机,工作原理有点像本田的IMMD混动系统,有四种模式 :分为EV模式纯电驱动 ;串联模式发动机通过发电机发电,再通过驱动电机驱动行驶 ;并联模式,发动机直接驱动车轮,同时两个电机负责协作调节发动机工作点和辅助驱动 ;最后是能量回收模式。和IMMD不同的是并联模式,并联模式下发动机直驱时,不但电机可以辅助驱动,而且变速器有两个档位,这样可以在更多工况下实现发动机直驱,比如时速50或更低的时候,(IMMD一般都是时速70才能直驱)。说通俗点它能在更多的工况下实现大扭力输出,开着会感觉总是很有劲儿,而且不浪费能力量转换,效能更高。

H6S的DHT采用的是1.5T发动机,系统综合最大功率为243马力,而峰值扭矩达到惊人的530匹。开起来你也能感受到,起步加速都能轻快平顺,中途加速或者高速巡航时再加速你会始终感觉他很有劲,甚至推背感十足,同时动力输出还很平顺,动力上包你满意。不过他的悬架还是偏软舒适,行驶中对颠簸的化解很到位,舒适度不错,但是快速过弯侧倾就来的较快。总体来说他开起来比较轻松 :前有HUD,功能可以用语音控制,辅助驾驶功能也比较齐全。直线行驶中他的动感、稳定感和舒适感都不错,带有快速转向的激烈操作和不太适合他。

哈弗H6S比H6动力要好很多,设计上也很有个性,性价比仍然不错。他比较适合在这个价位选车有个性要求和动力要求的消费者,看着很飒、开着很爽,实用性还强。

长城汽车 哈弗H6S

车身及驱动型式 :

前置前驱/四驱,5门5座,

紧凑型SUV,承载式

能源类型 :燃油 ;油电混合

发动机 :2.0L,I-4,211PS,

325Nm(燃油版);

1.5L,I-4,150PS,230Nm(混动版)

电动机 :

单电机,永磁/同步,130kW,

300Nm,

系统综合功率 :179kW

系统综合扭矩 :530Nm

电池 :三元锂电池

变速器 :7DCT ;2DHT

悬架 :前/麦弗逊式独立,

后/多连杆式独立

制动 :前/通风盘式,后/盘式

轮胎 :235/55 R19

长/宽/高 :4727/1940/1729mm

轴距 :2738mm

行李厢容积 :555-1390L

官方0-100km/h加速 :6.8s

NEDC综合油耗 :4.9-7.3L/100km

燃油标号 :92号

油箱容积 :61L

整车质保 :三年或10万公里

电池组质保 :八年或15万公里

上市日期 :2021年10月

厂商指导价 :13.89-16.49万元

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