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做不做四轮定位,终于不需要再纠结了

发布日期:2023-10-08 来源:汽车族 编辑:Admin

在换完轮胎之后,是需要做四轮定位,还是要做动平衡,想必不少人会有些纠结。其实答案很简单,换轮胎做动平衡;跑偏才做四轮定位。道理嘛,不是今天的主题。今天要来谈谈四轮定位。

我们买车后都会遇到,新车方向是正的,车也会走直线。而车开久了,方向盘越来越不正,车总是往一个方向歪,抓方向盘也开始费力,四个车轮的磨损情况也不一样。导致问题的因素有很多,经常走坑洼路面、高速冲击减速带、更换车辆悬架部件等等。但是,这些问题在发生初期很难引起驾驶者注意,只有到了反馈明显时才会有所意识。

那有什么方法能让驾驶者在第一时间获悉问题呢?就像胎压报警那样。最近,通用汽车申请了一项关于车轮自动定位的探测系统,或许,这套系统能解决实际需求。专利技术是通过IMU(惯性测量单元)去检测车轮是否错位,当施加给车辆上的力值处在两个预定值之间,系统便会提醒驾驶者是否需要检查车轮。

在确定检查之后,系统将自动设置一个测试车辆直线行驶的数据表,并通过HUD抬头显示展现给驾驶者。测试时IMU、传感器和摄像头协同工作,在车轮超出预设值时,系统会显示设定的标准路线和偏移角度等数据给驾驶者参考,同时会再次提醒是否需要及时去线下检查修复。接下来,如果有需要,系统就会通过智能网联去寻找离你最近的维修店并预设好导航。

凯迪拉克LYRIQ锐歌

别克E5

不过,既然是通用汽车申请的专利,所以最早能使用这个技术的也只有通用旗下的凯迪拉克、别克、雪佛兰、GMC等车型了。并且,只有搭载最新版Super Cruise超级辅助驾驶系统、具有脱手驾驶的车型才能使用。依照国内现有车型来看,能最早使用这个技术的可能会有凯迪拉克LYRIQ锐歌、别克E5,但前提是这项技术能实现OTA在线升级。

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