75年前的1948 年6月8日，费利·保时捷实现了他的跑车梦想：他和他的团队打造了保时捷 356 “No.1” Roadster，这是首款获得营运许可的保时捷车型，也标志着一个传奇品牌的诞生。

为了纪念这一历史时刻，保时捷已经开展了庆祝活动，在活动上，一辆向356致敬的概念车保时捷 Vision 357也同时亮相。这是保时捷奉上的一份非常特别的生日礼物，这款概念车基于 356 的设计基因打造，同时车的设计研究试图将过去、现在和未来贯穿起来。其比例令人联想起保时捷历史上的车型，而细节则是对未来的展望。

保时捷 Vision 357 的车身比例令人很容易想起 356 车型，不论是车身整体造型，还是车内狭窄的座舱。宽阔的车身让他的车肩显得非常硬朗，从车顶到尾部是保时捷经典的飞线，比较特别的是他的前挡风玻璃环绕着 A 柱。其实早期的 356 车型的挡风玻璃也是分体式的，被中间的一根竖杆分隔开。这种分体式的设计在 1952 年的车型上被中间呈弧形的一体式挡风玻璃所取代。保时捷 Vision 357 的 A 柱是黑色的，从视觉上将侧窗表面统一成了一个整体，这种形象设计类似于围绕头盔的深色护目镜。

他的轮距非常宽阔，增强了驾驶稳定性，脚上是20 英寸镁合金轮辋，配备具有空气动力学的碳纤维轮毂罩和中央锁止设计，从视觉上令人想起356的车轮：采用鼓式制动器的 356 A 和 356 B。

另一个设计致敬之处是车后部的格栅结构，第三刹车灯在此融入其中。像所有保时捷现款车型一样。车头是标志性的四点式行车灯。前大灯的圆形设计也回归了 356 的经典特征，只不过设计上车灯像是融入在车身上，颇具未来感。在涂装方面也有相似之处：凌空灰金属漆搭配格里沃拉灰金属漆的双色概念应用在车前部的下方区域，令人回想起 20 世纪 50 年代流行的灰色调。

车身侧面是“75”周年纪念标识，车门把手被隐藏在侧窗内，所以标识的整体感很强。他的前轮下后方没有任何部件，这使得轮拱的通风效果更佳。这台概念车没有采用传统的外后视镜，而是使用了摄像头。车后部可见的排气尾管由烧蓝质感的钛制成，而排气管内部由陶瓷制成。

Porsche Vision 357基于368 kW (500 PS) 718 Cayman GT4 RS的技术平台打造，展现了卓越的跑车性能。与 718 Cayman GT4 RS 一样，他装备了4.0升水平对置六缸发动机，最大功率可以达到500马力，不过这台这台高速中置发动机将使用 保时捷近几年正在推崇的eFuels 燃料。

356 “No.1” Roadster 是保时捷品牌打造的第一台车，保时捷 356 以 Coupé 的形式投入量产，采用了不同的车架和 40 PS 的后置发动机，取代了原来的中置发动机概念。这款车为保时捷品牌的成功奠定了基础。到 1965 年，保时捷 356 总共生产将近 78000 台。356（“pre-A”,1948-1955），356 A（1955-1959），356 B（1959-1963）和 356 C（1963-1965）均有敞篷和硬顶的车身版本以及不同的性能等级。

Porsche Vision 357的设计基本概念反映出传统与创新之间的相互作用，也许，费利·保时捷的梦想跑车今天看起来很可能是这样的。