固特异的御乘系列产品可是我们中国年度车轮的老朋友了，它的前两代产品都曾参加过评测并取得过优异的成绩。我还特意查了一下，果然是其精准的定位从未改变，固特异御乘I代获得了2010中国年度舒适轮胎的荣誉、而它的御乘II代又获得了2016中国年度舒适轮胎的荣誉，说明这款御乘系列产品一直是主打舒适和静音的。如今御乘III代来了，也再次演绎了它在舒适性能上的优势。

固特异御乘III代今年一上市我们就对它有所期待，因为它是固特异推出的新一代轿车胎旗舰产品，适配车型都是奔驰E级、奥迪A6L等这些豪华轿车，从适配车型我们也看得出它的定位就是高端和舒适。而且它集中了固特异多项先进技术，相比上一代产品把舒适和静音的优势性能再次提升。

而它也果然没有辜负我们的期待，当威朗PRO换装御乘III代之后，评委们首先感到的就是日常驾驶中脚下明显柔软了一些，感觉车辆的减震舒适度无形中也增加了几分。这得益于它在轮胎的内部结构中，内置了全新配方的舒适缓震层，完整包裹轮胎内部，让减震更柔和，所以才会感到路上小的颠簸首先就被它给化解了。

到了测试场地，我们也更关注它的噪音测试。而它的表现也确实不出意外，不论低速还是高速，车内噪音还是车外噪音，所有的噪音测试成绩它都是同组的第一，这绝对是御乘III代在噪声控制上真实实力的体现。

如果你了解它的技术后也不会感到意外，它采用了固特异全新ANX静音技术，在结构上它有一层隔音层材料，周密包裹轮胎内部；而在外部，它采用封闭式花纹设计，胎面上分布着细小流畅的横向沟槽，胎肩的封闭式花纹可削减轮胎接地时沟槽内空气受挤压产生的噪音；同时它还新增胎面花纹块数量及优化的节距，降低与地面撞击时产生的噪音。可以说有了这么多维度地降噪处理设计，有如此出色的静音表现也在情理之中。

在其他性能测试中，它的表现也是可圈可点，尤其是干地的加速和制动、还有108米操控稳定性测试，成绩都紧跟在小组头名之后，相差不大，说明它的抓地力好，干地操控的表现也是让人放心。

御乘III代的胎面材料采用的高含量硅和特殊树脂，配合高密度刀槽辅以多重咬合边的设计，可让轮胎更快速有效地切开水膜牢固抓住地面，这些设计让它的湿地性能比上一代产品有了提升。

当然，御乘III代在舒适和静音上表现太出色了，这对于这个组别、对于豪华轿车的定位来说这方面是尤为看重的。不论从驾驶体验还是测试成绩来看，固特异御乘III代延续前两代的特点，再次荣获2022中国年度舒适轮胎都是当仁不让、当之无愧的。