撰文·于文浩 版式·陈立

全球电动化大趋势下，纯燃油发动机纷纷阵亡，即便是V12的忠粉兰博基尼也只能放弃纯燃油发动机，明年将推出搭载全新V12插电混合动力版本的Aventador继任车型。“排量即正义”这句话也将成为历史的印迹埋葬于惋惜的泥土之中。在此时，我们只能回首过往，去怀念那些经典的V12车型。

兰博基尼需要四座豪华跑车

在多数记忆中，V12存在于双座跑车之中，但追求速度的那帮人，他们更愿意舒服的向更多人分享他们的快乐，于是，四座GT跑车出现了。正如兰博基尼公司创始人费鲁吉欧·兰博基尼想的那样：希望打造出最好的GT车型，即一台不仅速度极快，且兼具舒适与奢华的超级跑车。

接下来我们熟悉的事情就发生了，1968年3月，Espada 400 GT在日内瓦车展上首次亮相。新车型外观由Carrozzeria Bertone公司设计，方正的车身造型展现出独特的设计风格。

一切以豪华的乘坐空间为导向

基于兰博基尼400 GT打造的底盘经过加长加宽之后，轴距达到了2650毫米，轮距增加至1290毫米。这样在车内布局上能够轻松容纳四位成年人。相比较之前的400 GT 2+2（其前任车型）和Islero 400 GT 2+2，他的乘坐空间更加宽敞，同时也能提供更多的行李厢空间。

为了展现其豪华跑车的身份，Espada采用更好的漆面外观，内饰采用大量真皮覆盖，做工也比以往更为考究。而到了1972年产的车型，动力转向系统成为标配，两年之后，自动变速箱也加入其中（那个年代有自动挡的车型都是高级货）。

而成就Espada更多的是身上那台4.0升V12自然吸气发动机。这台机器在1963年推出，五年之后放到Espada上调校出了325马力的最大功率。到了1970年的Espada 400 GTE上，动力已经压榨到350马力，压缩比也由初期的9.5:1提高至10.7:1，最高时速能达到245-260公里/小时，基本上可以与同时代主打运动的兰博基尼Miura一较高下。

让历史铭记的成绩

Espada一经推出便成为同时期世界上最快的四座跑车。其四座的乘坐布局也让兰博基尼拓宽了更多的客户群体。在Espada的八年生产周期中，共推出三个系列车型，总计生产了1226台。

1968-1969年，Espada 400 GT（I系列），生产176台

1969-1972年，Espada 400 GTE（II系列），生产578台

1972-1978年，Espada 400 GTS（III系列），生产472台

特别定制车型：Espada VIP

1971年，基于Espada 400 GTE打造的特别系列（高端买家限量版），总共只生产了12台。首批车型采用特殊的橙色外观搭配橙黑色真皮内饰，车内后部两侧增加了迷你吧和小型冰箱，中央通道位置配备有Brionvega Algol 11型号的电视机。现如今，该车系已成为Espada玩家中极富收藏价值的车型之一。

Espada特殊车主

保罗·麦卡特尼，前披头士乐队成员

车型：Espada 400 GTS（1972年）

右舵、手动变速器、红色外观搭配红色真皮内饰。2005年出售给匿名车迷，位置可能在奥地利。

杰·雷诺，美国著名脱口秀主持人，

节目为《杰·雷诺今夜秀》

车型：Espada 400 GTE（1969年首批）

哈里·梅特卡夫，《EVO》杂志创始人

车型：Espada 400 GTE（1970年）

2018年，参加过兰博基尼Polo storico经典车修复中心举办的Espada与Lslero 50周年庆祝活动。

特别定制车型：Espada VIP电影中的“主角”

作为兰博基尼历史中重要的一员，Espada曾“参演”过约50部影视作品。最受车迷追捧的是1973年上映的意大利电影《把警察绑起来》（Flatfoot），其中就有Espada的一段山路追逐桥段。

延伸车型

兰博基尼Marzal概念车

这款车算是Espada的前身，由著名汽车设计师马塞罗·甘迪尼（与乔治亚罗是同门师兄弟）设计，整块玻璃覆盖的鸥翼门是其主要特征，尺寸达到4.5平方米。

Marzal在1967年蒙特卡洛F1大奖赛中亮相，当时摩纳哥王子雷尼尔三世与格蕾丝·凯莉王妃（出演过希区柯克执导的《捉贼记》）驾驶该车在赛前做过绕场巡游。之后，由于费鲁吉欧·兰博基尼对Marzal的鸥翼门量产不看好，最终取消了其量产计划。不过，他还是影响了Espada的设计思路。