「专题」车是好车,就是知道的人还太少
这年头,即便是再出名的老艺人,你不去宣传,不去让大家了解你,在这个快速发展的时代恐怕是不行了。汽车行业更是如此,传统品牌早已有口皆碑,新势力品牌疯狂的制造话题点,留给新晋品牌的机会并不多。
没错,我接下来要说的就是捷尼赛思,韩系的顶级豪华品牌,在北美地区早已人尽皆知,凭借不错的造车理念在国外口碑树立的可以,在国内GV80也获得过《汽车族》“2022年度车型”大奖。但从去年将全系车型引入国内至今,推广速度还是太慢,虽然捷尼赛思之家和中心在全国已经开了有近10家,但北方地区的中心城市北京区迟迟未露面,自然消费者接触的机会也不会太多。
不过,最近捷尼赛思“你,全新境界”全国巡展正式来到北京,将于8月12日至8月21日在颐堤港展出旗下全系车型G70、G80和GV80,接下来巡展还将登陆上海和苏州。这次目的很简单,一是让大众尽可能的去了解捷尼赛思这个品牌,另一个就是为北京捷尼赛思之家和北京朝阳捷尼赛思中心的揭幕做预热。要知道上海、成都、南京、杭州、广州等重点城市都已经有了捷尼赛思的销售服务网点。
说回到车子本身,我们之前已经深度试驾过了G80和GV80,G70也有短暂的体验。产品力确实毋庸置疑,外观设计很有自己的性格,独特的设计和“小宾利”的风格确实会让消费者眼前一亮,称之为“灵感之翼”的分体前后大灯辨识度很高,前置后驱的结构的确有着豪华车的味道。
全系车型的内饰用料很下本,各种NAPPA真皮、翻毛皮和实木的搭配在同级中已经不多见了,手感一上手便知好坏。电控配置也是武装到全身,电动方向盘调节、前后排座椅加热、裸眼3D仪表、电动后备箱等覆盖至G70、G80和GV80全车系。电吸门、后排座椅电动调节、座椅按摩等上百万级的配置在主打豪华商务类的G80和GV80上也毫不吝啬。
G70:同级少有的运动取向
售价:25.08-32.28万元
在整个车系当中,G70属于入门级轿车,主打豪华运动,对标的是宝马3系、凯迪拉克CT5这类玩运动定位的车型。底盘开发是按照上一代3系来的,所以运动底子是有的,在主流都开始偏重舒适调校的大趋势下,G70还能保持运动风格实属难得。
全系提供Brembo刹车、后驱带LSD机械限滑差速器、电子控制悬架等运动属性装备在同级中已经不多见了,能与之一比的恐怕只有凯迪拉克CT5,标杆的宝马3系显然不是对手了。至于最终驾驶感受如何,敬请期待《汽车族》近期对捷尼赛思G70的深度体验。
G80:可以与雷克萨斯一战的中大型轿车
售价36.38-43.78万元
捷尼赛思国内已上市轿车系列中最为豪华的中大型级别,对标BBA的56E、雷克萨斯ES、凯迪拉克CT6等。
整体材质用料、做工确实属于上等水准,加上丰富的配置,以及偏低的售价,可以说超越了以上的竞品车型。试驾感受也很好,舒适程度可以与雷克萨斯一较高下,整体感受像是站在雷克萨斯肩膀上更高一级。
GV80:“宾利”化设计风格很吃颜值控
售价:53.08-62.18万元
GV80最大的特点在于他的颜值,前宾利设计师操刀之后确实让他带有宾利的味道,尤其是盾型类似金属的网状格栅,还有他车身侧面线条,与宾利添越总有似曾相识的感觉。
内装一如既往的往豪华氛围看齐,效果甚至好于G80,电控配置渗透到每个角落,就连第二排座椅靠背调节,第二三排座椅放倒/打开都是电控解决。驾驶方面更注重舒适性以及后排的乘坐感。
随着“你,全新境界”捷尼赛思全国巡展,以及北京区销售服务网点的即将建立,相信捷尼赛思会逐渐让大家所熟知,通过“服务上门”的试驾体验真正去了解品牌和产品。当然,还是希望捷尼赛思的步子再走的大些,毕竟国内的豪华车市场竞争激烈、变化莫测,时间可不等人。