当试驾过捷尼赛思全系车型之后，会发现产品力其实很强，不亚于国内主流的BBA，甚至某些方面超过了凯迪拉克和雷克萨斯。只不过品牌口碑偏弱，知道的人还太少。作为国际豪华品牌阵营的一员，这个品牌车型很有自己的想法，近期发布的捷尼赛思X Speedium Coupe概念车，就是在不断探索自己未来的发展方向。

X Speedium Coupe概念车是由捷尼赛思首席创意官Luc Donckerwolke引领下，（没错，就是那位曾设计出宾利飞驰、兰博基尼Murciélago、奥迪A2等），设计团队在捷尼赛思X概念车基础上打造的纯电动化概念车。

（韩国仁济赛道）

先从车名说起，其中“Speedium”取自韩国的一条著名山区赛道，设计师想通过赛道命名表达未来纯电动产品将保持一定的运动风格，延续捷尼赛思“动感的优雅”这种独特的设计理念。概念车采用的翡翠绿金属漆命名为“仁济绿”（Inje Green），灵感同样是来自赛道的所在地仁济。

整体的外观设计上，能看出概念车继承了捷尼赛思“简既是美”的至简设计原则，几个线条勾勒出Coupe的优雅造型。车头通过双灯条展现了捷尼赛思标志性的“勇者之徽”格栅和“灵感之翼”车灯。当然，作为电动车格栅将采用封闭式处理。这一系列的组合官方称之为“展翼式前脸”，今后也会是捷尼赛思电动车型的标志性设计。

捷尼赛思的双线条元素从车头延伸至车侧翼子板、窗框，甚至尾灯，这些设计元素在现有的量产车中都能找到。车侧线条并不突兀，“反楔形”的流线设计风格让车身在优雅和动感之间达到了视觉上的平衡。凹椭圆状的车尾有点儿宾利的味道，V型贯穿式刹车灯和双线尾灯将成为捷尼赛思车型的独特标识。

多年来，全球汽车设计风格以欧美为主导。随着亚洲品牌的崛起，设计中开始有了东方美学的融入。X Speedium Coupe概念车内饰灵感来源自我们熟悉的“留白之美”，这也延续了捷尼赛思所贯彻的至简设计原则。座舱布局采用以驾驶者为中心的环绕式，正前方的OLED曲面仪表屏和右侧的悬浮式中控屏连为一体，读取和操作让驾驶者触手可及，这种风格很像现在的科尔维特C8，都是以围绕驾驶乐趣为主的设计。

除了设计上的明确分区外，概念车还通过内饰配色来区分驾驶舱的区域属性。驾驶舱主题色采用了与车身仁济绿相呼应的松林绿，周围则大胆地使用了撞色的蒙特雷金色营造视觉冲击感，灵感来自美国北加州海岸的风景。

声学性能这部分是概念车强调的重点之一，全新的声学架构由捷尼赛思与韩国顶级金属音响品牌Metal Sound Design主理人Guk-il Yu合作打造。全新的音响系统包括高音扬声器、中音扬声器、低音扬声器与超低音扬声器，能提供分频音效体验。其中，负责高音域部分的高音扬声器采用精密研磨工艺的铝制材料。（对音响感兴趣的同学，可以研究一下Metal Sound Design、艾利和Astell&Kern之间的关系）

作为豪华品牌，对环保的要求理应更为严苛。概念车内饰采用植物鞣制皮革与透气粒面皮革材质，在处理加工的过程中坚持采取可持续的工艺。方向盘的皮革来自回收再利用的汽车座椅。而在精加工过程中使用的螺纹是由可回收塑料制成，既达到环保效果，又能提升材质的耐用性和防水性。

捷尼赛思X Speedium Coupe概念车完成度其实很高，在他身上展现了很多捷尼赛思未来设计上的方向和理念。从官方了解到，至2030年捷尼赛思会推出6款纯电动车型，有很多概念车的设计思路将应用于新车型上，并将捷尼赛思打造成豪华电动汽车品牌。