哈弗赤兔混动DHT用硬核实力PK本田XR-V-行业新闻-汽车族

哈弗赤兔混动DHT用硬核实力PK本田XR-V

发布日期：2022-06-01 来源：汽车族编辑：Admin

进入2022年，疫情的再度袭来，又一次打乱了人们的生活节奏。我们在高油价时代驻足徘徊，渴望油价降低的同时又期盼着爱车的油耗能够明显的减少，但往往事与愿违。此时，我们把目光更多的聚焦在了新能源领域，试图找到一款既少花钱又能多办事的车。今天我们选择了两款代表性的车型进行PK，看看谁能更胜一筹。

参战车型：

哈弗赤兔混动DHT	2022款 1.5L DHT王者兔	13.88万元
东风本田XR-V	2021款 1.5L CVT舒适版	13.99万元

动力：赤兔混动DHT表现抢眼，XR-V有短板

哈弗赤兔混动DHT采用柠檬平台的两驱HEV动力架构，配备GW4G15H 1.5L发动机，传动系统匹配2挡专用混动变速箱，系统综合最大功率为140千瓦，最大扭矩为370牛·米，其工信部申报综合油耗为4.7L/100km，续航里程能够达到1000公里以上。

而XR-V舒适版则采用了1.5L发动机，最大功率为131马力，最大扭矩为155牛·米，匹配CVT变速箱。NEDC综合油耗为6L/100km。

直观对比数据你会发现，哈弗赤兔混动DHT无论是在动力还是油耗方面都全面超越了本田XR-V。在实际应用场景中，因为柠檬混动DHT技术的加持，在小区内或复杂路况下，赤兔混动DHT的起步和低速行驶感尤为出众，无声无息的启动像极了纯电车型，在0~50km/h时会采用发动机+GM发电机串联模式提供电能，提供畅快的驾驶体验；而当你需要急加速或者高速公路巡航时它又能给你带来持续的动能表现，无论是加速超车还是100KM以上的再加速能力都可以用惊艳来形容；而这些状态下的油耗表现更是羡煞对手，综合油耗只有4.7L/100km。而反观XR-V，起步的表现还算轻盈，但中段加速以及加速超车时的表现就差强人意了，需要深踩油门才能获得一定的加速感，并且还会伴随着发动机的嘶吼，让驾驶者的信心倍减。

在油价日益高涨的今天，赤兔混动DHT在激发用户更多驾驶快感的同时又不用过多的担心油价变化，显然是更贴心的选择。

外观：赤兔混动DHT惊艳，XR-V耐看

赤兔混动DHT的外观非常耐看，前脸部分搭配了一款多边形前格栅，内部集成了纵向分布的镀铬中网，彰显出一定的精致感。并且采用了当前较为流行的分体式头灯组设计，类似“獠牙式”的LED光带比较吸睛。车侧，拥有流畅的车身线条，黑色门把手、黑色外后视镜、侧裙黑色饰板，凸显出车辆“新次元激擎座驾”个性化定位。车尾同样采用了我们比较熟悉的设计，诸多横向分布的线条设计能够提升车辆的视觉宽度，也能够让车辆尾部拥有更强的层次感。并且后包围处配有红色饰条，起到了非常不错的点缀作用。

而对手XR-V则采用本田家族式的设计，前脸线条棱角分明，车身侧面简洁协调，熏黑色的17英寸轮圈颇具质感。尾部的造型饱满，并且其下方后包围+双边共两出的排气布局彰显运动化风格，但相比来说还是更偏向于传统，但整体较为耐看。

尺寸：赤兔混动DHT明显占优

车身尺寸方面，赤兔混动DHT的长/宽/高分别为4470×1898×1625mm，轴距为2700mm。

而XR-V的长/宽/高分别为4328×1772×1605mm，轴距为2610mm。

从数据上可以清晰的看出，赤兔混动DHT占有全面优势，无论是车身长度、宽度、高度以及轴距都比对手增加很多，从直观角度看两车也能感受到XR-V的“渺小”，这也就造成了车内空间布局方面赤兔混动DHT的利用率以及灵活程度更高。

配置：赤兔混动DHT全面领先

相近价位之下，赤兔混动DHT，配置相比XR-V的舒适版车型要丰富很多，首先后悬架，赤兔混动DHT采用了多连杆独立悬架，而XR-V则采用了扭力梁非独悬架，这对于车辆的过弯稳定性以及整体操控性方面赤兔混动DHT表现更佳。

而在看得见的配置中，赤兔混动DHT配备了L2级别的驾驶辅助功能，包括车道偏离预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等，而这些配置在XR-V舒适版上全部缺失；更值得一提的是，赤兔混动DHT配备了全速自适应巡航，而XR-V舒适版连巡航都没有配备；除了这些，赤兔混动DHT还配备了7英寸的液晶仪表、主驾驶电动调节、12.3英寸的中控大屏、导航、手机互联、FOTA升级、LED灯组、自适应远近光、自动头灯、雨量感应、后座出风口等等，这些配置在XR-V上标成了机械仪表、手动调节座椅、8英寸中控屏、卤素头灯。在配置上，显然赤兔混动DHT全面领先。

内饰：赤兔混动DHT科技感爆棚，XR-V中规中矩

赤兔混动DHT的内饰采用了亮色饰条设计进行点缀，能够营造出更加活泼的座舱氛围。采用了12.3英寸的悬浮式中控屏，下方分别集成了空调出风口与空调控制面板，新车主用起来也没什么难度。

而XR-V的内饰方面采用了非对称式的设计风格，仪表台向驾驶员一侧进行倾斜。8英寸的中控屏配在不太大的车身中倒不显得违和感很重，不过显示屏的清晰度表现一般。

相对比来看，虽然两车都是针对年轻群体的首辆SUV，但赤兔混动DHT明显更加高阶，为用户带来了更多的视觉冲击和科技体验。

通过各个维度的对比，我们可以负责任的做出结论，在13万元级别，哈弗赤兔混动DHT可以说超越了竞争对手本田XR-V。无论是车身尺寸、车辆配置。特别是在动力表现、油耗表现均全面领先。如果您手持15万元，想要购买一辆紧凑级、时尚动感、动力顺畅、油耗超低的SUV的话，向您推荐赤兔混动DHT，应该可以满足您的需求。