当代设计和经典元素相结合，既有个性又有情感，

展现复古元素的魅力与质感，同时又与现代设计风格相融合，

营造出一种现代美学的感觉。

全球车企都在不断推进电动化和智能化战略的当下，在我眼里驶来的不是Kona也不是国产的IONIQ 5，而是现代进口车唯一在售的帕里斯帝。时下涡轮增压发动机当属主流，纯电、混动各显神通成赶超之势，一台“大排量自吸”的出现无疑吹起了一种怀旧派的风潮。怀旧并无贬低之意，是对过去所感受的美好感触和感叹，它不是简单怀念，而是一种复杂的情感。

接过钥匙的第一时间我选择性略过外观与内饰，而去直面这台3.5升V6自然吸气发动机带给我的期待。现实与回忆慢慢重合，就是这种感觉，运转的质感很细腻。加速的线性不是涡轮机能媲美的，动力以一种柔和的方式随着右脚的力量增加。高速巡航状态下深踩一点油门，充沛的动力提升过程始终顺畅，即使刚开起来也不会让我需要去迁就油门的“脾气”。

自吸的魅力就是这么舒服，没有突兀一直那么平顺。随着转速攀升至4000转/分以上，大排量的“爆脾气”来劲了。动力爆发持久，越战越勇的表现让我直呼过瘾。回归日常通勤，8AT变速箱做到了零存在感，换挡动作轻微连贯，不拖沓。高速超车，急加速时的反应稍有停顿，降挡后的高亢却会让你瞬间忽略掉一丝犹豫。

对于中大型SUV的操控性和平稳性来说，帕里斯帝得益于前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。底盘调校小幅振动处理的有质感，稳健从容。面对大幅振动时也丝毫没有大船那种晃悠感，回弹干脆，速度过高时有些许余震。过弯能感受到有韧性的支撑，车内的姿态很平稳，水准令人满意。

转向的手感很韩范，那是一种柔软、轻快、灵敏的感受。其转向力度比较轻，又不会显得过于无力，同时转向角度也相对准确且顺畅。可喜的是在运动状态下，他的极限状态下的指向性很到位。支持转向调节，我建议日常舒适就好，这种较易驾驶掌控，且适合城市道路驾驶以及家用需求。

帕里斯帝的适时四驱能够在不同路况下自动分配前后轮的动力输出，很常规。中央多片离合器结构相当传统，表明着越野并不是他们的使用诉求，有一定的通过性对于一台城市SUV来说就够了。当然驾驶模式中的三种越野模式配合上陡坡缓降时，能安心的去面对一些轻越野的路段。

L2级主流的自动驾驶辅助能力非常不错，FCA前碰撞预警制动系统、LKA车道保持辅助系统、RCCA后方交叉防撞辅助、BCA盲区防撞辅助（后方）等主动安全配置。灵敏度很高，即使如此大的车身控制也可以游刃有余，能带来足够的自信。

肆意玩耍之后，一口manner冰咖，静下心，体味一下韩范的内饰豪华。深色内饰自带尊贵气息，真皮座椅选用头层进口牛皮制成，表面质感非常细腻，手感舒适，是属于比较耐磨的那种。座椅设计也非常人性化，主驾座椅11项调节，副驾7项调节还有腿托，坐上去非常舒适。这款顶配加热、通风、按摩都不缺。二排也是独立座椅，前后调整范围够大。方向盘设计粗看很常规，如果只看银色镀铬部分你会发现他的品位，相信只要法规同意他随时能变身。方向盘上的键控非常简单一目了然，与常规不同的是，巡航驾驶辅助等被规划在右手控制，而左手是语音、电话等常规选项。与上一代相比变化最大的当属隐藏式空调出风口的设计。这种出风口通常被称为“均质风”，它是一种利用车内的静电场、风场、声振场等多种物理作用实现车内气流均匀分布的技术。均质风可以使车内各个角落的温度和湿度保持均衡，不会出现“同一车内，冷的像冰箱，热的像桑拿”的情况，同时也不会出现传统空调室内机“吹头吹脚”的困扰。

空调下方保留了众多的实体按键，音响控制，空调控制，驾驶模式及座椅温控调节都在这里，省去了在大屏幕中去寻找的麻烦，同样对安全驾驶起到了一定的帮助。电子换挡按键的出现，表示他是电子控制的换挡方式，与传统的机械挡杆换挡相比，电子换挡按键可以更加方便、快捷地完成挡位的切换，而且也不需要在车内设置机械挡位，从而降低了车内空间的占用量，提高了车内空间的利用率。

中央触控屏在功能方面达到了主流水平，智能网联系统具备自然语音交互能力。车机系统源自百度，“你好，现代”或“小度，小度”均能实现语音唤醒。我喜欢后排通话功能，能轻声细语的与第三排交流是一种优雅。

平心而论最让我惊艳的是他的前脸，“鳞甲”式镀铬元素宽细规则排列分布，给人一种不怒自威的霸气，转向灯融入中网造型之中，和谐统一更显饱满。日行灯以分段样式形成半包围走势，灯带粗壮，和中网饰块有着相似的风格。尾灯的独立布局方式，呈现出了竖向结构，分布在车尾两侧边缘。当它的尾灯点亮后，也能够起到示宽的作用。近5米的车身长度有着硬朗的线条，同时还展现着刚中带柔的调性。车轮采用了多辐条的样式设计，使得轮辋视觉上比较大，有着20英寸和18英寸两种选择。A柱与C柱用镀铬勾勒，使得隐藏式D柱设计看起来更加灵动，再配合上面积较大的舷窗，更显力量感。

新式怀旧派的兴起不仅展现了人们对于传统文化和艺术的热爱，同时也反映了现代人重视个性和品位的需求。细品下来这类新式怀旧派的风格确实能打动些许消费者。而想获得更多消费者的青睐，现代汽车在品牌打造、营销策略等方面需要继续提升，才能在豪华车市场中更加占据优势地位。