如果追猎是一种模式，而不是一个版本

悸动的心将无法阻止我想拥有她

killing part 理性战胜盲目

撰文：陈立 版式：曹梦婵

城市SUV车主们脑海中萦绕的不是省油就是舒适，当有一天与三五好友出门想肆意撒欢时，才发现省出的那点油与跟不上节奏相比真不值一提。3/4刻度的概念自打出那天，就能让你感觉到大狗的野心。

此次的相见，这只“狗”比上次更显健壮，将内心深处的原始欲望表面化。与现款相比，双弦长弓式进气格栅，用长弓的弧度勾勒出线条之美，更显冲击力。配上镜面獠牙雾灯，就象丛林中盯上猎物的猛兽，即便在黑暗中行走亦能随时保持锐利。轮眉上的铆钉让我想起Tom and Jerry里Spike脖子上的项圈，那种霸气随着肌肉的暴动让人血脉喷张。18’19’英寸的轮辋新增了战斧样式，带着我们一路披荆暂棘。

多次的天路之旅，让我以为这次的试驾只是体会那夏日的蓝天白云。画风一转进到了翠云山内的猛犸汽车公园。玩越野的大多对此地不陌生，波浪路、双边桥、侧坡路、台阶路、跷跷板、炮弹坑等12项专业越野科目这里都能体验。只是追猎版真的这么自信？只是拥有着中央多片离合差速器+后桥机械牙嵌式差速锁，并带着智能电控四驱就让他开始想挑战中度越野？在熟悉过车辆后，发现现版的6种驾驶模式增强到了8种，新增草地/碎石、凹凸路两大场景，也许这些加起来让他的硬杠不那么盲目。

果不其然，哈弗大狗追猎版的最大接近角24°，最大离去角30°，离地间隙200mm，在通过性上得到了很好的验证。车辆平稳的穿行在各个越野科目里，甚至让我觉得现在年轻的自媒体朋友们技术还真不错。当我开启哈弗大狗追猎版的透明底盘功才发现其如此的豪华，除了全景动态显示和记忆车辆行驶区域的视频信息，还能结合行车轨迹动态反映车辆下方的路况，并且多视角实时掌握车轮两边距离。不仅让我感叹配置的升级让以前盲目的越野挑战变成了理性高效的无忧驾驶。

草原、森林，乱石铺路、山石林立，所过之处皆是风景。实地越野考验之后的哈弗大狗追猎版，开启了多路况山路穿越体验。穿越丛林茂密的林间小路和公路，全长26km，这才是真正的猎杀时刻。哈弗大狗追猎版搭载1.5GDIT /2.0T发动机+7DCT湿式双离合变速箱。此次试驾的是2.0T全新高效发动机，最大功率达211马力，在1500-4000转就可爆发出325牛米的扭矩。较现款在动力性与经济性上都略有提升。起步的响应有所提升，涡轮的介入点依旧明显。中段加速与超车的底气很足。前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架在越野颠簸和弯中侧倾上表现不错。底盘调校感整体向越野SUV属性稍有倾斜，使之行驶在森林小路上依旧能保持良好的车身姿态。新增的草地/碎石、凹凸路2种驾驶模式在发动机、变速器和四驱系统上切换自如，能自动适应不同路面。

深色柏油路与黄色分道线彼此纵向延伸，周边青草遍布。在欣赏美景之余，哈弗大狗追猎版还为我们带来智能升级的体验。哈弗大狗搭载的V3智能平台上一次就给我留下了很深的印象，无论是全语音交互还是响应速度都是让我点赞的地方。这次更是新增7项升级，其中，人脸识别功能可时刻对驾乘者进行疲劳、分心监测并发出提醒，进一步提高行车安全。智能便捷的遥控泊车，可依托手机在车外完成自动泊车，彻底告别停车难问题。循迹导航功能的增加更是可以可以拒绝迷路，在车行驶过程中记录路线并标注，当返航时，根据之前记录的轨迹路线来进行返航引导，这对地越野探路可真是实用。

此次追猎版在内饰舒适性配置上的升级也不可忽视。车辆门护板上饰板/仪表板装饰板，均采用皮质工艺增加软质包覆。中控仪表盘新增双圈仪表主题，实现全彩虚拟仪表系统全部功能。不仅有传统仪表效果，更满足多媒体、ADAS、行车电脑、导航等多个功能的显示。等离子发生器的加入可以杀菌、除尘、去静电，还能有效去除霉味、烟味、及暴晒之后的塑料味。